COBI 5807 – CH-47 Chinook

Über das Original

Mit 30,1 Metern Länge, 18,29 Metern Rotorspannweite und 5,7 Metern Höhe setzte der Boeing CH-47 Chinook früh Maßstäbe als schwerer Tandemrotor-Helikopter für Lasten, die für viele andere Westmustern zu groß waren.

Länge

30.1 m

Höhe

5.7 m

Produziert

1,200

Spannweite

18.29 m

Seine Entwicklung begann 1957 bei Vertol mit dem Modell 107, dem V-107, als das Unternehmen ein neues Tandemrotor-Konzept ausarbeitete. Zur gleichen Zeit suchte die US Army einen gas­turbinengetriebenen Ersatz für die kolbenmotorisierte Sikorsky CH-37 Mojave. Aus ersten Tests der kleineren YHC-1A ergab sich jedoch ein Problem: Für Angriffsaufgaben galt das Muster als zu schwer, für Transportaufgaben als zu leicht. Daraus entstand der vergrößerte Ableger Model 114, der schließlich den Namen Chinook erhielt.

Am 21. September 1961 hob das Vorserienmuster erstmals ab; 1962 wurde die HC-1B im Tri-Service-System zur CH-47A umbenannt. Der Chinook wurde als schwerer Transporthelikopter eingesetzt und lag in der westlichen Welt bei der Tragfähigkeit nur unter der Sikorsky CH-53. Für den Einsatz war er mit mehreren Ladetüren entlang des Rumpfs, einer breiten Heckrampe und drei externen Last-Haken ausgelegt, um auch Außenlasten aufzunehmen. Insgesamt wurden 1.200 Exemplare gebaut.

Die Maschine blieb im Bestand vieler Nutzer über lange Zeit präsent, während die Bezeichnung Chinook aus dem Namen des Chinook-Volkes im Nordwesten der USA stammt. Ursprünglich von Vertol entwickelt, wird der Typ heute von Boeing Defense, Space & Security gefertigt.

Für Modellbauer ist vor allem die markante Tandemrotor-Anordnung mit der langen, flachen Rumpflinie spannend, weil sie den CH-47 sofort erkennbar macht und die charakteristischen Ladeöffnungen samt Heckrampe auch im kleinen Maßstab deutlich zur Geltung kommen.

Basierend auf Wikipedia.