COBI 5766 – Messerschmitt Me 163B Komet

Über das Original

Der Messerschmitt Me 163 Komet war das erste und bis heute einzige operationell eingesetzte Raketenjagdflugzeug der Luftfahrtgeschichte, und als bemannter Flugzeugtyp überschritt er 1944 als erster die Marke von 1.000 km/h im Horizontalflug.

Die Entwicklung begann 1937 bei Alexander Lippisch und der Deutschen Forschungsanstalt für Segelflug, zunächst als experimentelles Programm auf Basis von Segelflugideen mit neuem Raketenantrieb. Dabei kam es zu organisatorischen Problemen, bis Lippisch und sein Team im Januar 1939 zu Messerschmitt wechselten. Ein geplantes Zwischenmodell mit Propellerantrieb wurde rasch aufgegeben, weil man direkt auf Raketenantrieb setzte. Der Erstflug des Prototyps am 1. September 1941 zeigte schnell die außergewöhnliche Leistung und die Qualitäten des Entwurfs.

Nach diesem Erfolg planten deutsche Stellen den breiten Einsatz als Punktverteidigungs-Jäger über Deutschland. Ab Dezember 1941 entstand die verbesserte Me 163B, die auf Großserienfertigung ausgelegt war. Im operativen Einsatz flog die Komet ab 1944 Missionen gegen einfliegende Bomberverbände und diente damit vor allem der Abwehr von Luftangriffen. Anfang Juli 1944 erreichte Heini Dittmar 1.130 km/h, ein inoffizieller Geschwindigkeitsrekord, der von Strahlflugzeugen erst 1953 übertroffen wurde.

Trotz der ambitionierten Planung blieb die Komet ein Sonderfall: Von ihr existierten nur wenige Dutzend einsatzfähige Maschinen, während die Me 163B für die Massenproduktion vorbereitet wurde. Der Typ verschwand nach dem Zweiten Weltkrieg rasch aus dem Dienst; als originales Flugzeug ist heute vor allem das historische Muster im Gedächtnis geblieben.

Für Modellbauer ist die Me 163 Komet wegen ihrer kurzen, glatten Rumpfform und der kleinen Tragflächen besonders reizvoll, weil diese ungewöhnliche Raketenjäger-Silhouette auf dem Maßstab sofort auffällt.

Basierend auf Wikipedia.