COBI 5746 – Bell P-39D Airacobra

Über das Original

Die P-39 Airacobra brachte als erster Jäger mit Dreibeinfahrwerk und Mittelmotor ein für die Zeit ungewöhnliches Layout in den Zweiten Weltkrieg: Der Motor saß hinter dem Piloten im Rumpf, während eine lange Welle den Propeller in der Nase antrieb.

Länge

9.19 m

Höhe

3.78 m

Gebaut

9,584

Bell Aircraft entwickelte den Jäger für die United States Army Air Forces in einer Phase, in der die USA in den Krieg eintraten und sofort über brauchbare Frontflugzeuge verfügen mussten. Die Konstruktion setzte auf einen innovativen Aufbau, doch genau diese Lösung machte den Entwurf auch kompliziert. Weil ein wirksamer Turbolader fehlte, war die Maschine in großer Höhe deutlich benachteiligt.

Im Einsatz zeigte sich, wie stark der Verwendungszweck über Erfolg oder Misserfolg entschied. Die Royal Air Force lehnte die P-39 für Westeuropa ab, doch die Sowjetunion übernahm viele Exemplare, weil dort vor allem in mittleren und niedrigen Höhen gekämpft wurde. Auch die Freien Franzosen und die italienische Co-Belligerent Air Force nutzten den Typ, und sowjetische Piloten erzielten mit ihm die höchste Zahl an Abschüssen, die jemals einem US-Jagdflugzeugtyp in irgendeinem Krieg zugeschrieben wurde.

Insgesamt wurden 9.584 P-39 gebaut, und zusammen mit der abgeleiteten P-63 Kingcobra gehörte sie zu den erfolgreichsten von Bell gefertigten Flugzeugen mit Starrflügeln. Mit einer Länge von 9,19 Metern und einer Höhe von 3,78 Metern blieb sie kompakt genug, um ihre eigenwillige Silhouette klar erkennbar zu machen.

Für Modellbauer ist gerade die mittige Motorlage mit der langen Propellerwelle und dem frühen Dreibeinfahrwerk besonders reizvoll, weil diese Details den technischen Sonderweg der P-39 sofort sichtbar machen.

Basierend auf Wikipedia.