COBI 5737 – P-47 Thunderbolt

Über das Original

Mit bis zu 8 Tonnen im Einsatzgewicht gehörte die Republic P-47 Thunderbolt zu den schwersten Jägern des Zweiten Weltkriegs und trug den Spitznamen „Jug“.

Höhe

4.42 m

Gebaut

15,686

Entwickelt wurde der P-47 ab 1941 von Republic Aviation um den kräftigen Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp herum, dessen Leistung den Entwurf maßgeblich prägte. Ein fortschrittlicher Turbolader machte die Maschine in großen Höhen besonders stark und formte zugleich ihre auffällige Größe. Der relativ geräumige, gepanzerte Cockpitbereich und die gute Rundumsicht der späteren D-Version mit Schiebehaube sprachen für den Einsatz als Frontjäger. Dass Höhe und Masse zusammenkamen, war kein Zufall, sondern Ergebnis der Auslegung für den Luftkampf in großer Höhe.

Im Dienst der USAAF wurde die P-47 in Europa und im Pazifik eingesetzt und bewährte sich dort als Begleitjäger für hohe Einsatzhöhen. Gleichzeitig entwickelte sie sich zum wichtigsten amerikanischen Jagdbomber im Erdkampf. Ihre acht 12,7-mm-Maschinengewehre, die Möglichkeit für 5-Zoll-Raketen und eine Bombenlast von bis zu 1.100 kg machten sie an der Front äußerst schlagkräftig. Dazu kam ihre robuste Konstruktion, denn selbst nach Gefechtsschäden blieb sie oft noch flugfähig.

Zwischen 1941 und 1945 entstanden 15.686 Exemplare der Thunderbolt. Neben den USA flog sie auch bei den Luftstreitkräften von Frankreich, Großbritannien und der Sowjetunion sowie bei alliierten mexikanischen und brasilianischen Staffeln. Mit dem Kriegsende endete ihre Zeit als Frontmuster, doch ihre große Verbreitung sorgte für einen breiten internationalen Nachhall.

Für Modellbauer ist besonders die wuchtige Silhouette mit dem großen Sternmotor und dem breiten Rumpf reizvoll, weil diese Proportionen die P-47 sofort erkennbar machen.

Auch die Kombination aus acht schweren MGs, Schiebehaube und den markanten Außenlasten macht sie für detailreiche Darstellungen im Maßstab besonders dankbar.

Basierend auf Wikipedia.