COBI 2997 – Nieuport 17 C.1

Über das Original

Im März 1916 sorgte der Nieuport 17 C.1 mit seiner außergewöhnlichen Wendigkeit und Steigrate für einen deutlichen Vorteil gegenüber Jägern beider Seiten.

Der französische Doppeldecker wurde von der Firma Nieuport als Weiterentwicklung des Nieuport 11 entworfen und war etwas größer als die früheren Nieuports. Er entstand auch, um den stärkeren Motor besser aufzunehmen als der Zwischenentwurf Nieuport 16. Bei frühen Serien fehlte die neue Alkan-Hamy-Synchronisation noch, doch danach konnte ein rumpfmontiertes Vickers-MG durch den Propellerkreis feuern. Damit verband der Typ leichte Bauweise mit einer für die damalige Zeit sehr fortschrittlichen Bewaffnung.

In Frankreich wurde der Nieuport 17 von mehreren Firmen in großer Zahl gefertigt, und auch in Italien bei Nieuport-Macchi sowie in Russland bei Dux unter Lizenz gebaut. Er kam bei allen alliierten Luftstreitkräften in den Dienst und wurde sogar von der deutschen Luftstreitkraft mit erbeuteten oder kopierten Maschinen geflogen. Seine Qualitäten machten ihn 1916 zu einem der gefragtesten Frontjäger des Ersten Weltkriegs. Spätere Varianten wie die Nieuport 21, 23, 24, 24bis und 27 entstanden aus kleinen Änderungen, besserer Aerodynamik und stärkeren Le Rhône-Motoren.

Gerade die weit verbreitete Nutzung durch so viele Nationen spiegelt die Bedeutung des Musters im Luftkrieg der Jahre 1916 und 1917 wider. Die vielen Lizenz- und Nachbauten zeigen zudem, wie stark sein Grundkonzept andere Konstrukteure beeinflusste. Von den Originalmaschinen haben sich keine alltagstauglichen Serienexemplare als breite Flotte erhalten; heute sind vor allem Nachbauten und Museumsstücke relevant.

Für Modellbauer ist der Nieuport 17 vor allem wegen seines charakteristischen Sesquiplan-Flügels mit dem kleineren unteren Tragflügel und der schlanken Frontpartie attraktiv, die auch im kleinen Maßstab sofort erkennbar bleibt.

Basierend auf Wikipedia.